Giro D'Italia (HIS) Etappe 1

Zo dadelijk gaat de 92e Giro d'Italia van start met een ploegentijdrit in Venezia, of beter gezegd in de badplaats Lido di Venezia dat op een zandbank ligt die de Venetiaanse lagune scheidt van de Adriatische Zee. Vanaf 15:35 zullen 22 ploegen om de vijf minuten van het startpodium afrollen, een dikke twee uur later weten we wie de eerste roze trui in deze Ronde van Italië in ontvangst mag nemen.

Lido di Venezia

Venezia (Venetiaans: Venesia, Nederlands: Venetië) ligt op meer dan honderd eilanden in de Laguna di Venezia die met elkaar verbonden zijn door ongeveer 150 kanalen en 400 bruggen. De unieke stad in het water wordt door velen gezien als één van de mooiste steden ter wereld en is zijn geheel een UNESCO werelderfgoed. De gemeente bestaat, behalve uit de historische stad Venezia waar 60.000 mensen wonen, ook uit een aantal andere eilanden (waaronder Lido) en een gedeelte op het vasteland met o.a. de stad Mestre waar ongeveer 180.000 mensen wonen. De gemeente telt in totaal ruim 270.000 zielen en is daarmee de zesde van Italië. Venezia is de hoofdstad van de gelijknamige provincie (848.000 inw.) en de regio Veneto (4.8 miljoen inw.).

De regio, vijfde van Italië, bestaat uit zeven provincies met als grootste andere steden Verona (265.000), Padova (212.000) en Vicenza (115.000). De regio bracht twee Giro winnaars voort: Giovanni Battaglin (1981) en Damiano Cunego (2004), ook de eerste Italiaanse Tourwinnaar komt uit Veneto: Ottavio Bottecchia won in 1924 en 1925. In deze Giro nemen tien renners uit Veneto deel, de bekendste zijn Cunego zelf, Marzio Bruseghin en Filippo Pozzato. Grootste afwezigen zijn wereldkampioen Alessandro Ballan en de dopingzondaars Davide Rebellin en Emanuele Sella.

Venezia dankt haar naam aan de Veneti, het volk dat de lagune bevolkte tot de Romeinen de macht overnamen, de naam komt van het woord “venetus” wat Latijn is voor de kleur blauw die de zee hier heeft. De stad zelf begon zich pas in de vijfde en zesde eeuw te ontwikkelen vanuit verschillende nederzettingen op de eilanden. Het Romeinse rijk liep op haar einde en werd binnengevallen door barbaarse volken als de Visigoten, Hunnen en Longobarden waardoor veel mensen naar dit gebied vluchtten dat nog onder controle van het Byzantijnse (Oost-Romeinse) rijk stond. De Venetiaanse eilanden groeiden onafhankelijk van elkaar, maar raakten ook steeds in elkaar verweven waardoor de karakteristieke infrastructuur ontstond. De stad was een trouwe bondgenoot van Constantinopel en kreeg als beloning voor bewezen diensten in 697 zelfbestuur onder leiding van Paolo Lucio Anafesto, de eerste Doge van de “Serenissima Repubblica di Venezia”. Venezia bemachtigde in 828 het stoffelijk overschot van de heilige San Marco van Alexandrië. De Doge liet de Basilica di San Marco bouwen om de nieuwe beschermheilige van de stad te eren, een groot plein (Piazza San Marco) werd aangelegd en het beroemde Palazzo Ducale (Dogepaleis) werd ook aan het plein aangelegd, het is nog altijd het centrale plein van de stad al dateren de huidige gebouwen uit latere eeuwen. De 43 meter hoge basiliek is sinds 1807 tevens de kathedraal van het bisdom Venezia. De bijbehorende Campanile di San Marco toren is met 98.6 meter het hoogste gebouw van de stad.

Piazza San Marco, linksachter de Basiliek met de Campanile en rechtsachter het Dogepaleis

In de late middeleeuwen groeide Venezia uit tot de machtigste staat op de Middellandse Zee, het speelde in 1204 tijdens de vierde kruistocht een belangrijke rol in de plundering van Constantinopel en in 1380 versloeg het na een lange oorlog de grote rivaal Genova. De republiek heerste op haar hoogtepunt in de vijftiende eeuw over een groot deel van noordoost Italië, de Dalmatische kust tot aan Albanië en verschillende Griekse eilanden zoals Kreta en Cyprus. Venezia werd bovendien schatrijk dankzij de handel met het midden en verre oosten. De ommekeer kwam in 1453 na de val van Constantinopel, het Byzantijnse rijk werd vervangen door de Ottomanen waardoor Venezia haar lucratieve handelspositie in het oosten verloor. In de rest van de 15e en 16e eeuw zou Venezia veel van haar gebieden verliezen aan de Ottomanen, het bekendst is wellicht de invasie van Cyprus in 1570 toen naar schatting 60.000 Turken het eiland binnentrokken waarbij tienduizenden Griekse en Venetiaanse Cyprioten werden afgeslacht en vele christelijke kerken werden verwoest, het kopereiland blijft tot op de dag van vandaag een verdeelde natie. Venezia verloor dus haar macht in het oosten en kon door de Straat van Gibraltar ook niet naar het westen, omdat deze onder controle van Spanje stond. Tot overmaat van ramp werd de stad in 1576 en 1630 getroffen door de pest waarbij 50.000 doden vielen op een bevolking van 150.000. Uiteindelijk werd de republiek in 1797 na meer dan 1000 jaar onafhankelijkheid opgeheven door Napoleon Bonaparte. Venezia zou de speelbal worden van Frankrijk en Oostenrijk die diverse vazalstaten installeerden, de Oostenrijkers trokken uiteindelijk aan het langste eind en brachten de stad onder in de vazalstaat Lombardo-Veneto. In 1866 werd Lombardo-Veneto veroverd door toen vijf jaar oude Italië.

In 1926 annexeerde Venezia de gemeentes Mestre en Marghera op het vasteland, er werd een enorm industrieterrein aangelegd om de stad minder afhankelijk van het toerisme te maken en tienduizenden woningen schoten als paddenstoelen uit de grond om de overbevolkte eilanden te ontlasten, tegenwoordig wonen er drie keer zoveel Veneziani aan het vasteland dan op de eilanden.

De oude handelsstad draait naast de industrie van Marghera natuurlijk vooral op het toerisme, jaarlijks komen miljoenen mensen naar de stad om de historische gebouwen, karakteristieke kanalen of het traditionele carnaval te bekijken. Vanuit Mestre loopt een spoorlijn en autoweg naar de eilanden, in de stad zelf is autoverkeer echter onmogelijk, men verplaatst zich per voet, tweewieler of boot. De klassieke gondels worden tegenwoordig alleen nog maar gebruikt voor het toerisme en speciale gelegenheden zoals bruiloften, voor het normale vervoer op het water gebruikt men de “Vaporetti”, een soort busboten.

Ponte di Rialto, de beroemdste brug van Venezia, en een klassieke “gondola”

Net als Nederland heeft ook Venezia een eeuwige haatliefde verhouding met de zee, ze heeft haar veel rijkdom en succes opgeleverd, maar ook zijn overstromingen geen uitzondering. Afgelopen december waren de zwaarste overstromingen van de laatste twintig jaar en stond het water op het San Marco Plein tot wel een meter hoog. Met oog op de toekomst is een ingenieus systeem bedacht om de stad in geval van gevaar af te schermen van de Adriatische zee, deze stormvloedkering is momenteel in aanbouw en zal naar verwachting in 2011 afgerond zijn.

Beroemde Veneziani zijn onder anderen de Renaissance schilders Giovanni Bellini en Tintoretto, de componisten Claudio Monteverdi en Antonio Vivaldi, vrouwenversierder Giacomo Casanova en natuurlijk de bekendste zoon van de stad: de handelaar die China “herontdekte” Marco Polo. Het vliegveld van de stad is ook vernoemd naar Polo, het Aeroporto di Venezia Marco Polo is de vierde luchthaven van Italië.

Het is de achtste keer dat een Giro rit ergens in de gemeente Venezia aankomt, vaak in Lido of Mestre, maar in 1978 fietste men een 12km lange tijdrit door de nauwe straatjes en over vele bruggetjes in het historische centrum van de stad, Francesco Moser won deze unieke tijdrit. De laatste aankomst in Venezia was in 1997, ook toen ging de ronde hier van start en won Mario Cipollini een criterium in Lido di Venezia.

De bekendste wielrenner uit Venezia (Mestre) is Enrico Franzoi, de veldrijder/wegrenner van Liquigas doet niet mee aan deze Giro.

De ploegentijdrit wordt dus zoals gezegd op de zandbank van Lido di Venezia verreden, ze is 20.5km lang en voert in een bijna kaarsrechte weg van de badplaats in het noorden naar het zuidelijkte puntje in Alberoni. Na 6.5 en 12.7 kilometer rijden de ploegen door Malamocco waar de tijd wordt opgenomen.

Startijden/ploegen:

15.35: Columbia

15.40: Rabobank

15.45: Barloworld

15.50: Garmin-Slipstream

15.55: AG2R-La Mondiale

16.00: Diquigiovanni

16.05: Bbox-Bouygues

16.10: Xacobeo

16.15: Silence

16.20: Acqua & Sapone

16.25: QuickStep

16.30: Liquigas

16.35: Fuji-Servetto

16.40: Cervélo

16.45: Saxo Bank

16.50: Katusha

16.55: ISD

17.00: Milram

17.05: Lampre

17.10: Caisse d'Epargne

17.15: LPR

17.20: Astana

Welkom op het forum van startpagina!

De Kaasploeg

rustdag

Wigo

Blueprint

FAN

DutchSL

arend appelberg

Boris de Löwikfan

merijntje mortirolo

merijntje mortirolo